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5月31日，西香高速雅礱江特大橋香格里拉岸索塔雙幅承臺順利完成澆筑，標志著大橋兩岸承臺澆筑完成，橋梁建設全面進入索塔施工階段。
雅礱江特大橋是西香高速“九大超級工程”之一，位于四川省涼山彝族自治州鹽源縣金河鎮(zhèn)，橫跨長江一級支流雅礱江，連接鹽源和西昌兩地，為全長1482.5米、主跨1200米的雙塔單跨鋼桁梁懸索橋。值得一提的是，雅礱江特大橋在設計中采用高韌性混凝土組合橋面板與鋼桁梁組成板桁結(jié)合結(jié)構(gòu)，這種設計在跨度超過一千米的懸索橋里，屬世界首創(chuàng)，它最大的好處是簡化鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)造，能降低橋面板厚度，改善橋面鋪裝的耐久性，提高使用壽命。
雅礱江特大橋地處安寧河—則木河地震帶附近，地震基本烈度為Ⅷ度區(qū)，同時，香格里拉岸岸坡局部基巖裸露形成陡坎，坡度約55度至75度，面臨山體巖層破碎、上下多處重疊作業(yè)等不利因素，安全風險和施工難度極大。為降低橋梁結(jié)構(gòu)被地震破壞的風險，建設團隊在承臺系梁與塔柱之間還加裝了“鏤空式耗能型拉壓桿”，它以斜撐形式連接彼此，鏤空設計能夠使拉壓桿像彈簧一樣伸縮變形，一旦發(fā)生地震可通過拉伸、壓縮變形吸收能量，像海綿一樣“吃掉”震動沖擊，從而減輕橫梁位置和塔底的受力負擔，顯著提升橋梁的抗震性和穩(wěn)定性。
為應對承臺結(jié)構(gòu)特殊、混凝土澆筑方量大、大體積混凝土水熱化控制要求高等難題，建設團隊分兩層澆筑混凝土，對大體積混凝土制定專項溫控方案，精準控制混凝土內(nèi)外溫差，保障承臺澆筑質(zhì)量；依托安全智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)和數(shù)智化管理平臺，對材料、人員、設備、后勤實施全流程管控，在確保安全的前提下科學調(diào)度施工，切實保障大體積混凝土承臺施工質(zhì)量的全工序受控。
雅礱江特大橋作為通往鹽源縣的重要通道，是西香高速的重要控制性工程，建成后將結(jié)束鹽源縣不通高速的歷史，促進鹽源縣融入涼山州府西昌市“2小時交通圈”。
