基層動態(tài)
8月11日，隨著最后一根拱肋體外骨架的拆除，由蜀道高速集團投資的世界最大跨徑懸澆拱橋——古金高速水落河特大橋主拱圈順利完成合龍施工。至此，一條“飛虹”橫亙于山谷，標志著水落河特大橋正式進入拱上結(jié)構(gòu)施工，為古金高速2023年底建成目標的實現(xiàn)按下了“加速鍵”。
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8月4日，鎮(zhèn)廣高速通廣段云臺通江河特大橋廣安岸拱座圓滿完成首次澆筑。云臺通江河特大橋位于平昌縣云臺鎮(zhèn)，橋梁全長974.5m，橋面總寬33米，其中左幅單...
近日，西昌到寧南高速公路項目施工圖設(shè)計獲得省交通運輸廳批復(fù)，項目施工圖獲批是繼7月13日土地報批工作取得重要成功后的又一重大節(jié)點成果，標志著西寧高速前期工作取得突破性進展，為7月28日項目全面開工打下了堅實基礎(chǔ)。施工圖批復(fù)工期5年，力爭4年建成通車。
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7月30日，由蜀道高速集團川黔公司投建的古金高速全線首段主線水泥穩(wěn)定基層順利鋪筑，拉開全線路面施工序幕。
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7月28日，在熱烈喜慶的炮仗聲中，隨著工地現(xiàn)場的一聲令下，機械設(shè)備轟隆齊鳴、揮舞著機械臂破土動工，會祿高速烏東德隧道和大柳樹溝1號大橋拉開了工程建設(shè)的序章。
