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近日，西寧高速TJ9標(biāo)干田壩隧道順利實現(xiàn)雙幅貫通，該隧道是首座雙幅貫通的千米以上長隧道，標(biāo)志著項目建設(shè)進入攻堅提速新階段。
干田壩隧道全長2057米，屬長隧道，洞身穿越烏地斷層，與干田壩斷層近接，V級圍巖占比約85%，地質(zhì)條件復(fù)雜且圍巖破碎。同時，隧道施工面臨進口淺埋、偏壓、橋隧近接，出口地表覆蓋層厚，施工便道較長且與國道近接等問題，施工難度和安全風(fēng)險較高。
為啃下這塊“硬骨頭”，項目團隊科學(xué)謀劃，實施全過程科學(xué)管控。一是堅持黨建引領(lǐng)攻堅。在建設(shè)一線成立黨員突擊隊，設(shè)立“黨員責(zé)任區(qū)”，引導(dǎo)黨員在關(guān)鍵工序帶班和網(wǎng)格化管理過程中亮行動、出成果，實現(xiàn)質(zhì)量安全動態(tài)管控。二是創(chuàng)新項目管理模式。結(jié)合智能安全帽、三維激光掃描等技術(shù)，部署隧道智能監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)人員定位追蹤、有害氣體實時預(yù)警、施工進度動態(tài)監(jiān)控一體化管理。三是推進智能建造應(yīng)用。配置多臂鑿巖臺車、智能化襯砌臺車等隧道大機設(shè)備，構(gòu)建起全方位的智能施工保障體系，采用專業(yè)化污水處理系統(tǒng)與智能化水幕降塵等環(huán)水保裝置，嚴格執(zhí)行環(huán)保“三同時”要求。
