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9月26日，由蜀道高速集團(tuán)主導(dǎo)投資、四川省公路院設(shè)計(jì)和監(jiān)理、四川路橋承建的西香高速雅礱江大橋香格里拉岸首樁正式開(kāi)鉆，標(biāo)志著西香高速的又一控制性工程拉開(kāi)建設(shè)帷幕。新華社、封面新聞、成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞、紅星新聞等多家媒體關(guān)注報(bào)道。
作為西香高速“九大超級(jí)工程”之一，雅礱江大橋坐落于四川省涼山彝族自治州鹽源縣金河鎮(zhèn)，橫跨長(zhǎng)江一級(jí)支流雅礱江，連接鹽源和西昌兩地，是一座全長(zhǎng)1482.5米、主跨1200米的雙塔單跨鋼桁梁懸索橋，索塔采用鋼筋混凝土H形框架結(jié)構(gòu)，高度231.2米。針對(duì)涼山州地區(qū)復(fù)雜險(xiǎn)峻的地形地質(zhì)條件，雅礱江大橋在設(shè)計(jì)過(guò)程中，在千米級(jí)以上懸索橋主橋上采用高韌性混凝土組合橋面板，屬世界首創(chuàng)，同時(shí)使用了新型隧道錨鋼拱架構(gòu)造，提高了索塔橫向抗震能力的構(gòu)造措施，顯著提升了大橋的抗震性和穩(wěn)定性。
在雅礱江大橋香格里拉岸首樁所處的陡壁上，部分段嶺谷高差大于1000米，局部基巖裸露形成陡坎，坡度約55°至75°，施工難度極大。為了使項(xiàng)目建設(shè)更加安全、環(huán)保，施工現(xiàn)場(chǎng)采用了旋挖成孔工藝，施工人員使用大型旋挖機(jī)分四次逐步擴(kuò)大孔徑直至成孔，有效避免了泥漿通過(guò)地質(zhì)裂縫沖刷入江，防止因建筑施工對(duì)自然環(huán)境造成的污染。
雅礱江大橋作為通往鹽源縣的重要通道，是西香高速的重要控制性工程，建成后將結(jié)束鹽源縣不通高速的歷史，促進(jìn)鹽源縣融入涼山州府西昌市“2小時(shí)交通圈”。
