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西香高速木里隧道施工取得新進(jìn)展!進(jìn)口端順利由右洞接入左線主洞
2024年07月01日 3046人看過

7月1日,西香高速木里隧道施工傳來振奮人心的喜訊,進(jìn)口端經(jīng)1#變配電洞順利由右洞接入左線主洞,標(biāo)志著木里隧道施工取得關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)突破。

木里隧道作為西香高速“九大超級(jí)工程”之一,屬木里支線必經(jīng)通道,設(shè)計(jì)全長11.825公里,涉及洞口巨厚覆蓋層、巖溶涌突水、高地應(yīng)力巖爆、軟巖大變形,地震、向斜、斷層影響帶、褶皺節(jié)理發(fā)育帶等不良地質(zhì)類型以及長大縱坡反坡排水、施工通風(fēng)等重難點(diǎn)工程。木里隧道施工采用分別自進(jìn)出口方向雙向掘進(jìn)、“不見不散”的施工組織模式,進(jìn)口端因地形地貌及工程地質(zhì)條件限制無法直接自正洞進(jìn)洞,故采用施工支洞(275m)及利用1#排煙斜井(1300m)進(jìn)洞輔助主洞施工。進(jìn)口端順利由右洞接入左線主洞,標(biāo)志著木里隧道進(jìn)口端所有施工作業(yè)面全部打開,整體建設(shè)推進(jìn)取得階段性進(jìn)展,開啟了木里隧道全面施工新局面。

自開工以來,西香公司始終秉承“安全、品質(zhì)、低碳、智慧”的建設(shè)理念,積極推進(jìn)“油轉(zhuǎn)電”設(shè)備及多功能拱架安裝臺(tái)車、雙臂鑿巖臺(tái)車等大型配套機(jī)械落地運(yùn)用,大力推行隧道施工“七類三十八項(xiàng)”標(biāo)準(zhǔn)施工工藝,從本質(zhì)上降低人員投入和施工安全風(fēng)險(xiǎn),有效提高隧道施工工效和質(zhì)量,全力保障施工進(jìn)度推進(jìn)。為確保木里隧道進(jìn)口端順利由右洞接入左線主洞,各參建單位統(tǒng)一謀劃、科學(xué)安排、合力攻堅(jiān),通過制定專項(xiàng)方案措施、采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測等多種技術(shù)保障手段,最終圓滿完成既定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

下一步,西香公司將切實(shí)做好各項(xiàng)安全、環(huán)水保、質(zhì)量及進(jìn)度基礎(chǔ)管理工作,加強(qiáng)施工全過程精細(xì)化管控,提煉總結(jié)建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn),創(chuàng)立創(chuàng)建模范品質(zhì)工程,確保西香高速整體安全、有序、穩(wěn)步推進(jìn)。

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